这是“绿洲”世界，在这里唯一限制你的，是你自己的想象力。
在斯皮尔伯格的电影《头号玩家》中，虚拟世界，意味着救赎和希望。
但今天再看这部电影，可能已经算不上一种“硬科幻”题材了。因为数字化时代的降临，正让虚拟世界，成为现实世界转型升级的下一站。
这也符合，大搜车创始人兼CEO姚军红的自我观察。
他在接受小wifi采访时表示：“我们正真看到的一些实体世界的现象，慢慢的变多会向虚拟世界做比较大的迁移。”
同样，在即将到来的数字世界里，想象力十分重要。
5月18日晚，姚军红与吉利汽车集团副总裁冯擎峰联手进行直播。但，并不是带货这么简单。
在直播中，双方宣布吉利汽车与大搜车达成战略合作，共建国内首个“真直销 一口价”数字化汽车直销新零售网络。
这两家总部同在杭州的新浙商，合作的首款直销车型，是一款增配的个性化定制车型—缤越(参数|图片)PRO轻骑士BSG版，全国一口价97800元。
能够正常的看到，中国车企品牌及汽车产业互联网平台，在数字化大潮下的关键时刻，试图共同探索和重塑一条新的合作道路与经营模式。
首创这一模式的姚军红和大搜车，无疑成为了致力于让传统车企，更快融入数字化经济的“头号玩家”。
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“大吉CP”
一顿饭吃出的玩家联盟
即使现实再令我恐惧，再令我痛苦。也只有在现实中，我才能真正吃顿好饭。
2020年，突发疫情重度影响了国民经济，汽车产业链更是受到严重打击。
尤其是，传统汽车行业的市场流通路径，依然是基于线下场景，围绕着制造商到4S店的单线销售模式。
由此，线下交易量的陡降，让本就陷入销售增长迟缓困境的汽车市场，更是一片狼藉。可以说，汽车行业陷入前所未有的困境，亟待在困境中寻求新的突破。
按照姚军红的说法，就是：“疫情期间，大家都有满脑袋的问号。也不知道这个疫情延续多久，对产业会产生什么样的影响。”
正是在这一背景下，姚军红开始思考和衡量整个汽车行业的模式创新可能，同时主动与诸多行业人士交流探讨。
没想到，探讨多了，还真的在一顿饭的功夫中，一个崭新的汽车新零售模式从大脑虚拟世界里的设想，逐渐成为现实。
整一个完整的过程，有几分巧合，也有几分机缘。
有业内朋友和姚军红推荐，“你应该和吉利汽车集团的冯擎峰聊一聊。”不过，疫情之下，不方便去餐馆谈事，大家就在吉利食堂打了盒饭，坐下来唠一唠自己的想法。
姚军红本想着是随便聊一下，但没想到和对方的思路、想法十分接近，“我们也发现，相互之间很多观点其实还挺有共鸣的”，就这样一口气聊了五个多小时。
于是，这对“大吉CP”，在一顿食堂饭中聊出了，这桩致力于让更多中国车企在虚拟世界里，吃到更多“好饭”的“数字化汽车直销新零售”第一案例。
对于吉利而言，作为连续3年获得中国汽车品牌销量第一的品牌车商，目前正致力于开展数字化转型，在新渠道和线上营销、汽车新零售方面展开积极探索，也是题中之义。
冯擎峰认为，受疫情影响，线上直播卖车兴起，以互联网为基础的汽车线上直销迎来新机会。
此次战略合作，不仅能够与以4S店为核心的经销商模式优势互补，为吉利汽车带来销售增量，也为构建渠道体系的吉利，提供了新的渠道尝试和突破点。
而这与成立8年之久，一直致力于构建高效产业协作网络和汽车流通数字生态，秉承“推动汽车产业数字文明”使命方向的大搜车，无疑是逻辑一致的。
关于用户消费大数据的价值百科，双方也有了共同语言。
姚军红表示，大搜车数字化直销网络带来的海量真实用户数据，有助于优化汽车厂家与用户连接，进一步推动消费者更深刻了解吉利产品。
这也有利于汽车厂家降低营销成本、扩大市场覆盖深度，借助数据反哺助力品牌决策。
基于上述原因，大搜车与吉利汽车宣布达成战略合作，共建国内首个“真直销一口价”的数字化汽车直销新零售网络。双方合作的首款直销车型——缤越PRO轻骑士BSG版，则在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车上独家上市。
未来，吉利汽车和大搜车还将推出更多合作定制款车型，共建数字化汽车产业生态，并在二手车等更多产业领域达成合作。
这也代表着，既顺从现实数字化趋势，又致力于打破现实商业束缚的大搜车，与在汽车行业以大胆和创新闻名的吉利汽车，在国内汽车销售打开了一个新的窗口。
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从玩家到策划
大搜车的新游戏
谢谢，谢谢你喜欢我的游戏。
姚军红在接受小wifi采访时，坦言：“我喜欢一个人的游戏。”
或许，正因为是把商业探索，当作一种主体的游戏自证，姚军红才能够在模式跑通中，兼具创新的勇气和逻辑的自洽。
随着互联网商业模式的普及，汽车产业逐渐开始有意识地进行产业升级。但传统汽车行业是绝对的重资产，让它上线，并不容易。
以往的所谓“直销”，绝大多数都是营销噱头，只是把互联网作为引流入口，只带来流量而没有产生直接交易，更没有深度触达用户。
换言之，这种网上卖货，更多是一种营销场景的拓宽，而不涉及产业模式的本质变动。
而此次吉利汽车与大搜车,共同打造的数字化直销模式，首次真正实现全流程数字化直销。
在产品上，双方基于大搜车汽车消费大数据，共同推出了年轻时尚的缤越PRO轻骑士BSG版车型。
在定价上，弹个车直接从吉利采购车型，以“一口价”卖车，没有其他如传统4S店的各种隐性费用或加价。用户也不必再纠结于浮价比对的消费怀疑与精力耗费之中。
在营销上，吉利汽车与大搜车共建“流量池”。基于海量用户数据和数字化营销系统，大搜车通过专业的“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户，实现厂商与用户无缝连接。
在交易交付上，用户线上下单，线下提车。大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店，让用户购车更为便捷。
可以说，从产品、定价到体验、交付，整个业务流程的经营模式，发生了颠覆性的变化。
从生产流水线到网上直销平台，这种新模式采用的“0距离”、“无中间环节”的直销方式，让用户减少了线下多地比价过程，节约了时间成本。“一口价”，也让我们消费者买车更直观，更放心。
另外，在不增加主机厂的额外成本与负担的情况下，通过弹个车在全国五千多个线下渠道以及线上平台，直接触达三四五线城市这个新兴而庞大的汽车消费市场，大幅度提升主机厂的销量。
而增加的销量，在售后方面又可以反哺当地的4S或售后门店。
一举三得，闭环得以构建。
按照姚军红的说法，如果说以前销售的工作，80%甚至90%都是线下完成的，“在直销模式下，可能未来是反着的，70%-80%的销售工作在线上就可以完成了。”
同时，这种模式遵循“谁销售谁拿到销售佣金，谁交付谁拿交付佣金，谁服务拿服务收益”的原则。姚军红认为，这就是一个典型的分工模式。这种分工，也为传统单一销售模式下的4S店，搭设了一种互补型体系。
在《头号玩家》中，少年韦德·沃兹在“绿洲”里有多个好友。在吉利汽车和大搜车宣布达成的数字化汽车直销新零售网络中，冯擎峰无疑是姚军红找到的第一个好友。
而吉利汽车作为中国汽车品牌的引领者，连续三年位居中国品牌乘用车销量第一，可以称之为国内民族品牌的代表厂商。
作为一个平台生态的打造方，姚军红和大搜车，自然是希望这样的“玩家朋友”越多越好的，毕竟这是一个能轻松实现双方互利的经营模式。
在采访中，姚军红也透露“至少有四五个品牌在路上。疫情之下，国内自主品牌的供应链并不会受到太大冲击，相反其产能正亟待释放，我们因此也会和国产自主品牌类的合作更多一些。”
不管你喜不喜欢，该往前的不会后退。
姚军红认为，“汽车行业因为疫情而被迫慢下来，企业应该趁此机会去反思数字化和互联网化的重要意义。从长远来看，未来客户会慢慢的多地聚集到线上，疫情只是呈现了未来10—20年的常态。”
大搜车，作为国内唯一一家同时拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台，构建了包括线上交易平台、社会化渠道网络、供应链物流等在内的完善的直销体系。
借助这一体系能力，这次“大吉CP”采用的“真直销”模式，致力于打破原有线上营销的单薄性，采用大数据和用户画像的方式，将产品信息精准推送给目标用户，实现真正的数字化。
其“一口价”模式，则省去了繁琐的比价环节，使汽车销售价格更透明，为用户更好的提供真正实惠的价格。
同时，大搜车与国内头部车企的合作，可以看作是一种新的合作伙伴关系与商业价值百科的塑造。
头号玩家入场，汽车行业的的未来态势，值得想象。
本文作者：遊人
版式设计：甸甸 小野
