不知不觉中，2019年就连“金九银十”都现已过完，虽然说是“寒流”，但这两个月的汽车销量却是备受重视的，究竟能否翻身，好像就看这两个月了。不过实际仍是适当骨感的，在这两个月中，汽车商场的竞赛看起来适当剧烈，可是当认真仔细去了解就会发现，真实状况并不是那么夸姣。而在奢华品牌领域中，却连连报喜，并有逆势上扬的节奏。咱们都知道“BBA”一向都是“神一般”的存在，终年占有前三的方位。
所以在10月的奢华品牌销量排行中，前三名分别是：一汽-群众奥迪、华晨宝马、北京奔跑。好吧，仍是它们。不过比照一下总销量就不难发现，本年上半年还说有时机逆袭的华晨宝马，到了10月累计已久被“BA”压着。而且在上半年有比较亮眼体现的北京奔跑，现在也是被一汽-群众奥迪拉出较大的间隔。
那么假如细分到车型上，在10月排行前五的奢华品牌轿车车型会是哪一些呢？
注：本文章选用乘联会数据，奢华轿车的界说为起步商场指导价30万元以上。
第五名：华晨宝马-3系
2019年10月销量：8,594辆
2019年1-10月累计销量：88,122辆
上半年因为刚好处于新旧交替的时刻节点，上一代3系正式完毕它在国内商场的7年长距离跑，这也导致其时的3系的销量并不抱负。不过到了10月，状况好像……好吧，仍是没有好转，10月共售8,594辆，同比下降17.5%；1-10月累计88,122辆，同比下降19.4%。作为10月销量前五车型中仅有一款销量同比下降的车型，而且起伏仍是17.5%，这就从另一方面代表着会呈现继续下滑的趋势。而3系销量下滑的原因，除了旧去新来的青黄不接外，不太大的优惠起伏也是让咱们顾客“我就看看”的原因。
第四名：北京奔跑-C级
2019年10月销量：13,400辆
2019年1-10月累计销量：137,248辆
C级1-10月的累计销量已达到137,248辆，同比增加8.2%；10月共售13,400辆，同比增加27.7%。这样看是不是觉得C级还挺不错的？在9月前是还能够这么说，但从9月开端，状况好像发作了点改变，那便是2020款的上台。2020款C级除C300与C300L外，其他车型均选用1.5T发动机+48V轻混动体系，关于一款起价格31.08万元的奢华品牌来说，这套动力好像……挺环保的。
第三名：北京奔跑-E级
2019年10月销量：13,409辆
2019年1-10月累计销量：131,073辆
E级和C级一向都是北京奔跑旗下的当家花旦，所以取得第三名好像也是“应得”的。10月共售13,409辆，同比增加14.6%；1-10月累计131,156辆，同比增加11.3%。不过比照跟着中期改款的上市，E级的销量估量会发作显着的下降趋势。原因无他，便是全系低配车型（E260L）会选用1.5T+48V轻混动体系。虽然不少顾客说是说不在意，但关于很大部分顾客来说，他们仍是不太能承受一部奢华品牌中大型车选用1.5T动力。
第二名：一汽-群众奥迪-A6L
2019年10月销量：13,447辆
2019年1-10月累计销量：96,186辆
比较9月份的第四名，A6L逾越E级重回“前三沙龙”，不过全体销量状况与E级和C级拉不出太大的距离，10月共售13,447辆，同比增加1.7%；1-10月累计96,186辆，同比下降17.5%。从前板滞慎重的中年大叔现在在换代后开端寻求时髦和潮流，假如教授说的自己父亲的话，那便是一件令人欢天喜地的事，但到了A6L身上，就会呈现大叔不要年轻人又厌弃的为难局势。而这一现象在曾经的某款车型上也见到过，你说是吗，皇冠？
第一名：华晨宝马-5系
2019年10月销量：15,000辆
2019年1-10月累计销量：131,156辆
5系与X3作为华晨宝马销量增加的首要车型，与上个月相同，5系继续成为领头羊，而且单月销量与第二名的A6摆开较大的距离，10月共售15,000辆，同比增加19.0%；1-10月累计131,156辆，同比增加6.3%。5系卖得好，很大程度是因为现在2019款在经销商处有着可观的优惠起伏，不过2020款已在10月上市，而且新车暂时还没有优惠，所以要看2020款的销量怎样，仍是要看11月的销量才知道。可是无论怎样，仍是要祝贺5系。
2019年现已挨近结尾，但关于各个品牌来讲，这好像并不像一件功德。因为“寒流”继续，使得原本就不怎样好的汽车商场落井下石，而在这种状况下，知道怎样坚持“新鲜感” 才是能“活下去”的最佳方法。从全体来看，奢华品牌现在依旧是三强鼎峙的局势，华晨宝马销量增加仍是要靠5系，但改款后在没有优惠的状况下，销量陈述值得等待；北京奔跑虽然看起来老成持重，但“1.5T魔咒”好像没那么快会散；一汽-群众奥迪因为A6L换代后的车型在外形上“有棱有角”，导致口碑两极化。好在其他车型争光，所以全体销量还很不错，信任这样坚持下去，夺得2019奢华品牌销量冠军应该没问题。
