据CNBC报导，跟着中美消费需求放缓，本年全球轿车销量或将呈现自金融危机以来最大跌幅。
11月25日，惠誉评级征引世界轿车制作商协会的数据表明，本年全球轿车销量估计将下滑310万辆左右，降幅超越2008年。轿车出售放缓正在冲击全球制作业。
惠普首席经济学家布赖恩·库尔顿指出：“自2018年中期以来，全球轿车商场的低迷使得制作业下滑严峻，轿车出售比惠誉5月份的预期还要糟糕。”
上一年全球乘用车销量自2009年今后初次呈现下滑，从2017年的8180万辆下降至8060万辆，而本年全球销量或将再次下降4%。
作为全球最大的轿车商场，本年前10个月我国车市新车销量同比下降11%，成为全球轿车商场下滑的主导要素之一。库尔顿表明，信贷增加疲弱、二手车销量上升以及新的排放规范拉低了新车出售。
库尔顿在承受媒体采访时表明：“从根本上看，柴油车的环境污染、预期的监管反响以及网约车和拼车的开展都在给轿车需求制作压力。”
美国的新车商场相同不容乐观。跟着车市降温，通用、福特和本田都削减了产值。惠誉估计，本年美国轿车销量将下降约2%，至1690万辆。巴西、俄罗斯和印度商场相同正在下滑，西欧车市估计也将呈现萎缩。
此次并非轿车行业第一次收到预警。此前咨询公司AlixPartners和轿车数据公司Edmunds就曾估计美国轿车销量呈现下滑，因成本上升和出售放缓给轿车制作商带来压力。
惠誉评级以为2020年全球轿车商场难以呈现反弹痕迹。库尔顿最终总结道：“虽然2020年全球制作业不会急剧下滑，但轿车行业的开展前途总体上趋于稳定，并不会发作大幅反弹。”
