关于现在的福特来说，锐际的人物很重要，并且仍是有必要上量。在这台新车上，福特很下本，2.0T，8AT，可分离四驱体系都是亮点。在上市发布会之后，咱们利用了大半天试驾，在杭州邻近开了一转，以下，我就短平快地谈论一下这台全新著作，对了，首要着重一下，咱们要点测验的是2.0T四驱纵享款ST-Line，价格是21.88万元。
1、 造型。全体规划确实像是有点现款福克斯的“扩大版”，也有一点点阿斯顿··马丁DBX的神髓，偏圆润，车长超越4.5米，归于紧凑级SUV领域。实践看起来，会比图片感觉更细巧一旦，也是锐际比较吃亏的当地，但实践空间并不小。
2、 ST-Line版别美观，比Titanium版别更适合年青玩家，也省却后续改装的费事，特别这赤色特别加分。
3、 车厢。车型整个风格规划偏年青，视觉仍是不错的，中控台的大屏改成横屏了，比蒙迪欧那个竖屏要来得更顺眼，触屏的反应速度够快，SYNC+智行信息文娱体系其实挺好用的，横比，不熟上汽那套斑马体系。不过印象中，福特这套车机是中它没有Carplay、Carlife的延伸了。
4、 中控台做工不错，运动座椅包裹感在同级车上优异了，但由于桶型座椅造型相对较大，或许影响了一点点乘坐空间，感觉在乘坐Titanium版别，空间会更大一些。
5、 动力。第四代EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机，同级最强扭矩393牛·米，最高功率248马力/5500rpm，全系百公里加快快至7.5秒；调配8AT变速箱，数字强悍。加快才能确实是锐际一大亮点，8AT换挡逻辑也较福克斯来得更顺利，究竟有马力在手，同级车中，现在这车的动力表现是一大亮点，能够说是最大卖点！
6、 四驱。这三个版别都是四驱的，这套四驱是可分离式四驱体系，换句话说，平常能够以纯两驱的方式在作业，意图更省油；特别路况是才切换到四驱，这个四驱/两驱切换是车辆自己履行的，车内没有功用挑选驱动方式改换。目测前后的离地距离并不高，应该更侧重于城市络绎。
7、 从驾驭趣味而言，我觉得这车应该在同级中排在前列的，尽管定位是一部SUV，但仅仅坐姿略高罢了。事实上，福特在控制上一向有所坚持，前后悬挂也用了很多的铝合金原料。
8、 这车是一部五座车，空间算够用，但不算特别宽阔。
总结，锐际是一部新的很完全的福特，不管从造型，仍是驾驭感触，不管你是否喜爱它，从驾驭而言，能够给一个很高的分数。从空间和布局来考虑，则契合期望值罢了，并没有特别出彩的当地。福特为了为锐际的出售翻开局势，也给予不少的方针支撑，可见决心很大。最近，咱们也会拿这车回来进行深度测验，等待咱们的后续报导吧！
