不知不觉地，2020现已来到了第二个工作日了，上一年想买的车，立下的FLAG你们都完结了吗？预算不行？19年的车不合新意？都没联系！正所谓不买就不买，下台更心爱，2020年还有好些新车，在等着你们呢！
No.1
凯迪拉克 CT4
在ATS-L停产今后，关于谁才是ATS-L的继任者的争议从未断过。许多人说，CT5是继任者。但CT5超长的轴距乃至比加长后的新3系来得更长，超越4米9的车长让CT5放在同级中好像是一个高半级的存在。没错，这种高半级的降维冲击成了凯迪拉克近年来奔跑商场最干流的手法。
纵使CT5在运动操控上有着不错的体现，但正如前面说到，CT5的轴距关于一台运动型车来讲多少有一些冗长，在剧烈驾驭时尺度会发生必定的副作用，假如对操控有着更朴实的坚持，那我主张你留心一下本年立刻要推出的CT4。
CT4是ATS-L的继任者吗？从尺度来讲，不完满是。CT4的尺度介于ATS-L与干流奢华A级车比方奥迪A3、奔跑A级等之间，它的方针很明显是冲着A3他们来的。
动力上，从工信部的音讯来看，CT4将全系标配通用的LSY2.0T涡轮增压发动机，功率将会比CT5有所下调，匹配的是8AT变速箱，发动机带可变缸技能，百公里油耗仅为6.6L。
这关于顾客的引诱不小，但迷雾也有一些，比方说：参照CT5的空间利用率，CT4的后排空间是否能满意家用？动力上的进一步削弱是否会影响驾驭趣味？没有匹配10AT而是持续沿袭8AT的体现是否会比ATS-L有所改善？这都是未来的不知道数。
但考虑到CT4未来假如定价定在奥迪A3附近的区间，在这个级别上，你还能去哪找一台2.0T、后驱、有操控趣味的奢华品牌入门轿车？就冲这一点，CT4就值得咱们本年的无比等待。
No.2
一汽群众 高尔夫
在这样一个世界上，有的人便是比你走运含着金钥匙出世，而有的车型也很走运，一推出就抵达其他车型无法企及的巅峰，并一向延续下去，群众的高尔夫便是其间一台。从鬼才乔治亚罗执笔规划的第一台高尔夫开端，高尔夫立刻要迎来自己第7次蜕变了。
底盘代号MK8，高尔夫摆脱了许多宗族化规划的捆绑，LED前大灯组与细长的前格栅相连，一起下部采用了波浪形概括勾勒，下方进气口则是由多根横向黑色饰条组成，能够精确的看出群众在扁平化的规划上走得越发坚决。
新车根据MQB Evo渠道打造，车身长度由比现款增加了26mm，增加到4284mm，宽度缩减至1789mm，轴距则坚持2636mm没变，总的来说，仍是经典的份额。
新高尔夫最让人等待的，其实是天翻地覆的内饰改变，灯控区+10.25英寸全液晶外表+8.25英寸中控触摸屏三者联合组成一块超长连屏，加上多色可换的气氛灯，整套内饰科技感和高档感满满，总算不是曾经的那种老气的迈腾款了。
其他，留心中控台那个911同款的“剃须刀”电子档杆了吗？加上全新款式的三辐多功能运动方向盘，整个驾驭区简练有序，是不是有种这仍是高尔夫吗的幻觉？第一眼看到烘托图的时分，身边的人几乎李佳琦附体，直呼：买它！
科技装备的更新也是新高尔夫的一大亮点，Type-C接口、无线充电、手机钥匙、双区空调、在线网联服务、语音操控、辅佐驾驭体系统统配上，丹拿音响不行高档？那就晋级为哈曼卡顿。特其他是，新车还将搭载一种“Car2X”的车对车互联技能，这项技能可使车辆能够与半径800米内的其他车辆或道路设施进行信息传递等“交流”，在5G商用的未来，信任新高尔夫在无人驾驭方面也会有很大的技能革新。
动力方面，如无意外将会搭载群众的1.2T以及1.5T涡轮增压发动机，以及48V轻混、插电混动等多种动力在内的车型，不出意外的话，新车将会在本年内就能就和我们碰头。
No.3
上汽群众 Viloran（威昂）
忘了从何时开端，GL8就开端统治了MPV商场，乃至作为回本神器的五菱宏光，也差点有被超越的气势。GL8不是没有对手的，奥德赛、艾力绅等等，但好像没有一个在销量上能直面其矛头。关于群众来讲，和GL8相同级其他MPV车型一向是产品序列的空白，作为最懂我国商场的汽车品牌之一，群众是时分出手了。
在本年的广州车展，上汽群众带来了主打商务的全新MPV车型Viloran。虽然还没有真实定下中文名，但外界传言上汽群众的这台重磅MPV现已根本定名为威（巍）昂。抛开姓名不论，从昂字辈的另一台车型——途昂的成功来看，Viloran必定会对“以大为美”的我国顾客形成不小的引诱冲击力。
有别于一般的MPV车型运用一种较短的车头，Viloran的前脸采用了群众现在盛行的宗族化规划，光看前脸的话被误以为为一台SUV也一点不为过。
从账面数据来看，Viloran具有了一台优异MPV该有的东西，比方说大空间。Viloran的车长达到了5300mm，轴距3180mm，这个尺度比起前面说到的别克GL8都要大一些。
又比方说特其他规划，从Viloran的旁边面看过去，你会发现这辆车并不像GL8或许奥德赛那样具有平直的旁边面线条，D柱向尾部下沉呈一种溜背的造型。
最终更不用说优异MPV必备的侧滑门，Viloran也没有缺席。
动力方面，Viloran天然搭载了群众2.0T+7DSG的黄金搭档，后续应该会供给凹凸功率的车型供挑选，作为参阅，途昂380TSI的2.0T发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。
GL8现已统治了这个商场满足久了，其宜商宜家的超卓产品力让竞品很难望其项背，群众是否能成功仿制GL8的成功？你会对这台十分规MPV有爱好吗？
No.4
广汽丰田 威兰达
“一鸡双吃”的南北姐妹车型战略，现在丰田现已玩的十分溜了。按理来讲，一汽丰田RAV4现已上市了，威兰达和RAV4的差异不便是看哪个外观顺眼就选哪个吗？为什么我还要推出来讲？
没错，虽然RAV4现已先一步上市，但从CR-V和皓影的差异来讲，我以为威兰达仍是有不是少值得等待的点。双车战略最重要的含义并不是两家丰田打个头崩血流，它们更大的含义，是完善品牌的产品矩阵，以及更好地协同作战，发挥1+1＞2的优势。
外观是差异两车最直观的部分，相关于RAV4健康的“钢铁直男”造型，威兰达前脸更多地是往时髦精美的方向走，关于买车大部分在市区通行的顾客而言，这套规划言语或许会愈加招引，更契合他们对一台城市SUV的预期。当然，出自同渠道的产品，威兰达的机械本质和RAV4不会有太大差异，在想要去越野的时分，也能供给满足的支撑便是了。
威兰达现在最大的优势，便是不知道的调校水平，参阅皓影和CR-V在底盘的机械本质上也仍然有纤细的不同，而在装备和定价的区分上，关于威兰达这个需求打响新名号的车型来讲，或许会在装备区分上更下功夫。最终的不同，或许落在广汽丰田和一汽丰田的做工精密度上，这现已是个陈词滥调的问题了，该怎样选信任顾客心思现已有把称了。
