导言：众所周知，最近两年国内轿车的排放规范越来越严厉，轿车节能减排的相关作业也渐渐变得深化，国内很多车企纷繁取消了旗下大排量发动机，其间，上汽通用无疑是积极响应节能减排方针的车企之一，旗下纷繁搭载了国人不太喜爱的三缸发动机，这也直接导致了上汽通用销量严峻下滑。
今日我们就聊聊换装1.5L天然吸气发动机的全新一代雪佛兰科鲁泽。
重视上汽通用的朋友应该知道，它旗下的中小型车上选用了急进的三缸机，例如：别克英朗、别克GL6、雪佛兰沃兰多、雪佛兰科沃兹等等车型，把之前顾客喜爱的1.5L天然吸气发动机和1.4T/1.5T发动机全面切换成了1.0T和1.3T发动机，尽管降低了燃油经济性，可是并没有提高其销量（注：现在通用旗下车型均依托巨大的终端优惠才干牵强取得必定的销量，要害1.0T发动机因为本钱约束没有装备平衡轴，愈加不被顾客和商场认可）。
日前，新一代雪佛兰科鲁泽申报图就被媒体曝光，从图片中就能看出新车的外观规划与现款在售车型比较并没什么改动，仍然坚持了它动感时髦的规划风格，此外，车身尺度分别为4614/1798/1485mm轴距为2640mm与现款车型完全一致。
新车首要改动便是它选用了1.5L天然吸气发动机，从申报图中就可以精确的看出这台新发动机编号为L2B，额定功率80千瓦，也便是之前科沃兹等车型上的那款1.5L天然吸气发动机，尽管比较现款的1.0T发动机功率（92千瓦）低了一些，可是这款发动机的稳定性和耐性性已经在之前通用的多款车型上得到了验证。
从头选用1.5L天然吸气发动机足以说明晰上汽通用三缸机战略受阻，在万般无奈之下从头把之前的四缸发动机搬回来运用，这关于上汽通用来说肯定是产品规划上的严峻失误。
综上所述：在笔者看来三缸机不是必然趋势，至少一些为了紧缩本钱，避免了去研制能满意排放规范的四缸机形成的高本钱，并且部分车企的研制才能较弱，研制投入少，面临愈加苛刻的排放规范遇到技能瓶颈和为缩短研制周期而挑选的一种退而求其次的退让产品。
说了这么多，我们对全新一代雪佛兰科鲁泽有什么主张或观点吗？从头换装1.5L天然吸气发动机之后的科鲁泽能否能到顾客认可，能火起来吗？
