特斯拉Model 3的国产，对自主新能源品牌造成了不小影响，特别是近期调低价格后，有种降维冲击的既视感。即便如此，蔚来李斌在一次采访中曾说到不会降价：由于没有降价空间都是负毛利，所以咱们只能把服务做好。咱们我们能够从中发现，李斌仍持达观情绪，现在蔚来旗下只要ES6和ES8两款产品，上一年1-12月份共卖出超2万的成果，在国产造车新势力中排名榜首。
达观情绪面临车市隆冬是很有必要的，不过也不能无视蔚来与国产特斯拉的价格距离。以最走量的ES6来说，入门款价格35.8万，通过补助后大约33.80万左右，最大续航只要429km。再来看看，国产Model 3规范续航升级版卖到29.905万，并且归纳续航路程也要比ES6多，到达445km，所以两款车的价格差来到4万左右。一边价格低、续航高，一边价格高、续航低，怎样挑选想必我们心里有数。
2020年想要靠ES6和ES8对立特斯拉，难度不是一般的大，这样的一种情况下蔚来新车将会是焦点。前段时间，EC6轿跑元素SUV正式露脸，该车主打运动、特性，将方针人群定在年青顾客。蔚来EC6外观设计风格连续了家族式特色，辨识度极强的行进气格栅+经典分体式前灯组，给人一种尖锐的视觉冲击。
19年自主车企推出多款轿跑式SUV，相对出彩儿的有吉祥星越和哈弗F7x等，而这款蔚来EC6同样是前低后高的大溜背造型，杰出运动概念。新车尾部，从B柱开端歪斜的线条形成了鸭翼式翘尾，勺形尾灯同样是蔚来轿车经典样式。不过惋惜的是，该车尺度和内饰并没有发布，目测体型和ES6差不多。
续航是衡量纯电动车的重要目标。据悉，该车共推出两种不同版别，其一运动款搭载前后永磁电机，归纳最大输出功率435PS，零百加快只需5.6S，续航425公里（功能版435公里）；其二功能版搭载永磁同步+沟通异步感应电机，归纳最大输出功率544PS，零百加快4.7S，续航605公里（功能版615公里）。从加快成果来看，这两款车功能都不俗，并且续航路程也有明显提高。
价格和装备据悉要在新车上市前发布，不过个人觉得入门版可能会低于30万，究竟特斯拉这头“怪兽”现已来了，下降定价才干更好迎战。这款车首要亮点，功能强悍、颜值辨识度高，用它对立特斯拉能火吗？
