前段时刻在紧迫公共卫生事件的影响下，部分与轿车相关的周边零部件工业都处于罢工的状况；原以为这仅仅对国内的轿车出产有所影响，可没想到连出产地在海外的车企也收到影响继而停产修整。由此可见，全球化让各国在经济、制造业等方面的越发严密，并在某些特定的程度上加剧了轿车是工业化产品的形象。
但是在人们的日常日子中，严寒的轿车却能为运用者带来温暖、舒适的感触和体会，让运用者发生了共情心思，将轿车视为自己的同伴。而在选车的过程中，车身颜色是外观造型最为重要的部分，一同也是顾客挑选一款车型的重要理由。甚至能成为轿车功能的一种图腾。
依据研讨，“对一个人甚至一种产品或事物的知道，能够在七秒钟之内以颜色的形状留在人们的形象里。”而且：“能被顾客瞬间进入视界并留下形象的产品，其时刻是0.67秒，第一形象占有决议购买过程的60%，而这60%是颜色带来的。”由此可见，车身的颜色成为能否被人记住的底子，因此咱们在一些考究功能和性情的车型，见到其一起的涂装。咱们现在一同来看一下。
买车之前咱们都会阅历从车种、尺度、造型规划到装备等方面的挑选，而车身颜色应该是体现出车主喜爱和品尝的部分。而关于保时捷车主来说，有一种涂装是难以回绝的，那就是Gulf海湾石油涂装。保时捷和Gulf之间的故事，还要在1969年开端说起。其时的JWA车队与福特品牌协作获得了World Sportscar Championship（勒芒24小时竞赛前身）总冠军后，福特品牌便不再以厂队身份参赛。
与此一同，保时捷自家的917赛车在赛季一再失利。一边是没有赛车的冠军车队，一边是需求打响名堂的厂商部队，两边在JWA车队技能总监和车队司理的促成下进行协作，一起改善和优化保时捷917赛车。翌年，戴通纳24小时的赛场上，改善后的保时捷917K初次亮相并拿下了当年的全场冠亚军。而最为人了解的，则是自1971年Gulf海湾石油参加勒芒的拍照，硬汉Steve McQueen在剧中对海湾车手的诠释，让 Gulf海湾石油名声大震，由此爆发了粉丝的疯狂痴迷。
把时刻退回到20多年前，其时不少品牌都在其间高档轿车桑运用墨绿色喷涂，作为主销的颜色，一时刻马路上行进中进口的、国产的中高档轿车都是同一种墨绿色。信任不少小同伴对高档轿车的了解，就是从这些绿色喷涂中发生形象，留下回忆。
时至今日，在一些英国轿车品牌傍边，咱们会发现它们会在特别版和限量版车型上运用当下较为罕见深绿色。之所以有这样的挑选是有前史原因的，BRG(British Racing Green)作为英国的国家颜色是来源于上世纪的轿车运动。其时为了区别国别，每一个参赛的车队按国家分配一个颜色，而英国所分配到的是其时没人要的橄榄绿。
在1903年竞赛中，为了向东道国爱尔兰问候，英国把橄榄绿换成颜色更深的绿色，并命名为“三叶草绿”继而演化成为BRG。风趣的是，BRG的说法其实并没有被正式界说，仅仅车迷们约定俗成的叫法，因此现在人们也会把英国车上的绿色统称为BRG。
其实在保时捷与Gulf协作之前，就在917赛车的基础上衍生出两种车型。一个是低风阻跑得快的917L（长尾），另一个是高低压力跑得稳的917K（短尾）。面对WSC组委会严控赛车排量的新例发布后，保时捷面对两种挑选，再从头投入巨额本钱研制全新的赛车，以及对现有赛车进行优化。既然如此，不如结合长短尾车型的特色改进赛车的空气力学。
所以保时捷把这艰巨的使命外包给一家名为SERA的法国轿车规划公司。仅仅改进后的917/20赛车彻底失掉前作的美感，变得既宽又短且胖像只小猪似的。事已至此，保时捷的规划师Anatole Lapine和美国艺术家DickSoderburgh决议反其道而行，把标志猪肉的粉赤色进行喷涂，画赤色虚线，标志屠宰猪肉的切割线，并用德语标明晰猪肉各个部位称号。
在上世纪70年代晚期，斯巴鲁渐渐的开端参加轿车运动项目。在80年代至90年代初期，其时的斯巴鲁以Leone DL车型参加A组组其他拉力赛事；这款赛车运用的戋戋150马力的1.8L四缸水平对置发动机。在1990年，斯巴鲁和赛事运营公司Prodrive协作，打造出全新的斯巴鲁拉力赛车——力狮(参数|图片)RS，300马力和全时四驱体系让力狮RS所向无敌。
两年后，换装蓝色喷涂功能更强的92版力狮RS赛车发布，当年的WRC全年共有14场赛事，斯巴鲁参加其间7场沙石路面为主的分站竞赛中。93年后半赛季，斯巴鲁的赛车由力狮RS改为整车长度缩短160mm、轴距短了60mm，更细巧灵敏的翼豹(参数|图片)赛车；而且车身上也以全新的“555”黄-蓝涂装征战疆场直到2004年，由此敞开了斯巴鲁在WRC称王称霸的年代。
能与斯巴鲁的拉力蓝混为一谈的，自然是其多年来在拉力赛场上捉对厮杀的三菱RALLIART。在1999年万宝路卷烟资助三菱的RALLIART车队开端，经典的红白配色深深地刻在车迷们的心中，也成为继斯巴鲁拉力蓝之后，另一道亮丽的风景线。
这两家来自日本的轿车品牌，不只进入WRC拉力锦标赛的时刻点附近，而且相同为这项赛事专门研制功能赛车；LanEVO和翼豹WRX(参数|图片) STI在车身尺度、发动机排量、动力总成和四驱体系都有附近的部分，也难怪它们的竞赛从WRC赛事延伸至了民用车范畴。托米·马基宁作为三菱RALLIART车队的顶梁柱，一次车队冠军+四次个人冠军的成果让三菱推出TME版的6代半EVO车型。
重视轿车消费的自身，成为当下不少行业界和生意人士考虑的问题。尤其是在顾客年龄层下探、消费环境发生变化、资金经济要素、少子化等社会问题的元素开端参加到消费行为内的时分，单纯依托产品实力进行营销的方法好像有些不达时宜。因此，进步车型和品牌所引申延展的理性要素，成为新式的发展趋势。例如，从车身颜色下手不只需求招引眼球，更有必要了解颜色背面的文明含义和心思加成，让普通变得不普通。
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