信任不少人都有这个领会——买豪车的人渐渐的变多了，不仅仅体现在街头冷巷BBA等奢华品牌呈现的频率渐渐的升高，也体现在每个月的车市销量排行榜，奔跑宝马等品牌多次跻身厂商或许细分车型的销量总排行榜前列，几十万的车卖的比几万的车还多。当然也离不开奢华品牌入门版别车型的推出，拉低了入门门槛，潜在受众多了，销量也有显着的增加。
在2020年3月，乘联会最新出炉的汽车销量排行榜中，奔跑GLC以及宝马X3跻身SUV榜单前十五，奔跑GLC位列第八，宝马X3位列第十二位。很多人对这两款车跻身SUV榜单现已见怪不怪了，即便是2019年车市寒潮，也未能涉及这些豪车的数据销量，甚至在职业全体下滑的烘托下，益发显得它们的增幅难能可贵。
来看看奢华SUV范畴，详细车型销量体现，奔跑GLC(参数|图片)月销9210辆，位列第一，宝马X3(参数|图片)位列第二，降幅较高的奥迪Q5L(参数|图片)以三位数的距离惜败宝马X3，位列榜单第三。不过从现在第一季度三个月累销数据来看，奥迪Q5L仍是要抢先宝马X3两千多辆的，奔跑GLC冠军位置十分安定，和第二名的奥迪Q5L销量断层显着，有近一万辆的距离，短时间内奥迪Q5L很难追平，究竟现在奥迪Q5L终端最高降幅现已到了10万，几乎是冰点，很难再拉大降幅，这样都不是奔跑GLC的对手，足以看出奔跑GLC抢先同级其他产品力和口碑体现。
其实奢华SUV范畴，消费购买力首要会集在头部阵营，从第四位的凯迪拉克XT5(参数|图片)开端，销量就呈现了和BBA三款车显着的销量分层，XT5月销4458辆，XC60月销3634辆，途昂月销3523辆，这三款车坐落一个销量水准。其间XT5和XC60首要是靠降价来保持现有的销量数据，降价有没有用其实看XT5就知道，在这个特别时期，月销量和上一年同期相比还有23.6%的显着增幅，是榜单中仅有一款正增加的产品。
从第七位的普拉多开端，便是另一个层次的阵营了，不过对行将停产下线的普拉多来说，还能有月销2435辆的数据现已很不简单了，离不开微弱的产品力和情怀加分。奔跑GLB(参数|图片)作为一款上市不到5个月的新品车型，可以位列榜单第八，月销超2000辆，也是靠着车型的仅有性，现在BBA品牌旗下没有相同定位的车型产品，没有直接的竞争对手，远景十分可期。
而榜单最终两位，便是来自国产自主品牌出品，蔚来ES6和抱负ONE，两款车的指导价都在30万以上，一款是纯电动，一款采用了增程式，颜值在线，尺度体现超卓，作为新势力车企的代表车型，可以跻身奢华SUV榜单，足以证明车型的成功和超卓的认可度，未来的体现仍是值得等待的。
