品牌忠诚度在购车时大概率会起到决定性的效果，假如你是福特宗族的拥趸，那么绝对不会去眼馋汉兰达的种种，反之相同。而作为媒体，则有必要要站在客观公平的视点进行评判，以满意那些不想站队，只想买到更好产品的顾客。所以客观上讲，不论是全新丰田汉兰达仍是全新福特探险者，都是7座SUV范畴终年热销的车型，好像选谁都不会错，但咱们所要做的便是从细节下手，看看谁能更具有惊鸿一瞥的才能。
先来看全新汉兰达，其已经是宗族的第四代车型，根据最新的TNGA-K渠道打造，相较老款，它有着更时髦立体的外观形面和精美的内饰规划。而全新探险者也是更换了全新渠道，与全新的林肯飞行员同享底盘架构，而且做了一台新车该做的一切工作，更新外观、内饰以及晋级动力和装备等。不过比较于外观这种见仁见智的工作，咱们愈加关怀两台车开起来的感触。
按例先报参数，全新汉兰达搭载了一台3.5L V6天然吸气发动机，与之匹配爱信8速自动变速箱。官方表明，整套动力总成进行了全新优化，可在实践体会中从前的缺陷仍旧没有改进。可以必定汉兰达在低速状态下所带来的惬意，但只需速度起来或深踩油门后，发动机的噪音瞬间变得非常喧闹，随同变速箱踌躇且磨蹭的降挡动作，体会难说优异。
比较于糟糕的动力体会，全新汉兰达的底盘仍是可圈可点的。尤其在面临坑洼路面时，悬架可以很好的处理路面传来的轰动，不会对车内乘员形成僵硬的冲击。不过路面再恶劣一点时，悬架就有点拉不住车身了。当然，作为汉兰达的车主，你必定不会驾驭它去这些越野车该去的当地。
至于转向手感，修改们的观念纷歧，有人觉得其过火含糊，也有人觉得它很轻盈，反应也非常超卓。而在车辆的刹车踏板的线性程度的点评上，一切人都给出了优异的点评。
全新探险者这边，其搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，传动体系匹配10速自动变速箱。参数方面要优于汉兰达，可实践的驾驭中，因受制于较重的车身和变速箱较慢的呼应，开起来并尽善尽美，而且整套动力总成的线性程度难以与搭载自吸的汉兰达相抗衡。再加上愚钝的转向和不线性的制动力开释，emmm，这么说呢，不像是台全新车型的体现。
槽点不止于此，全新探险者底盘的滤震性也不如汉兰达超卓，传递上来的路感过于丰厚，但在弯道中却又不会带来超卓的侧向支撑，所以全体调校的风格有点割裂。
此外，全新探险者的自动巡航体系的调校也有瑕疵，假如它检测到限速路牌上的数字比你当时速度小，那么突然而来的刹车会“刹”的你措手不及。
所以就此来看，在行进方面，说汉兰达完胜探险者也丝毫不过火。那么内饰质感和实用性方面呢？
首要在内饰的质感上，汉兰达制胜。全新探险者车内简直都是糟糕的体现，塑料件和皮革件看上去、摸上去都很廉价，中控下方还能看到暴露的电线。虽然车内搭载了BOSE扬声器，但不论怎么调整，传出来的声响都是含糊的。
但实用性上探险者扳回一城，其不但具有更大的第三排空间，座椅的舒适度也要胜过汉兰达。
写在最终：综上来看，两台车在驾驭层面无疑汉兰达制胜，但糟糕的NVH都是它俩需求面临的问题。假如你不是天天满载7人出行，那么汉兰达会是更好的挑选。反之，挑选探险者吧，不过这台车里里外外就像是一台没有调校完结的试装车。
注：本篇文章观念来自Motortrend
文/铁哥 图/Motortrend
