省油直接有用的方法之一便是下降车身分量，而发动机是轿车零件中最重的总成。考虑到这点，欧洲研究人员现在发明出了一种塑料凸轮轴模块，不只可以大幅下降机身分量，并且还具有许多长处。
图片来历于于 德国弗劳恩霍夫化学技能研究所
这个原型零件由德国弗劳恩霍夫化学技能研究所、轿车零部件制作商MAHLE集团、戴姆勒轿车公司、比利时塑料制作商SBHPP/Vyncolit和法国塑料公司The Georges Pernoud集团协作规划的。
这款新模块并没有选用常见的压铸铝，而是由纤维增强的热固性聚合物制成的。制品的凸轮轴模块的确比同类铝制产品更轻。考虑到它坐落发动机的顶部，这是一个特别重要的考虑要素，由于它不只下降了发动机的总分量，还下降了发动机的重心。
此外，听说，塑料模块在吸收噪音振荡方面比铝制产品更好，制作时需求的能量更少，出产时运用的模具寿数更长，并且在铸造进程完成后，所需的精加工作业也更少。更重要的是，它可以一体式出产，减少了安装时刻。
图片来历于于 德国弗劳恩霍夫化学技能研究所
需求指出的是，纤维强化热固性聚合物的硬度只要铝的四分之一，虽然凸轮轴模块的规划宣称是为了补偿这一缺点。据报道，在通过600小时的台架测验后，其间一个原型机 "在最先进的内燃机中表现出了完美无瑕的功用"。
该模块宣称可以很好地接受发动机的高温以及机械和化学压力。不过，团队还方案进行更多的测验，以了解焚烧进程中发生的气膂力怎么影响其降噪特性。
