提及现在轿车行业最热的论题，非"双积分"成果发布莫属。日前，工信部配备司正式公示了2019年乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分（以下简称双积分）执行状况年度陈述，陈述共触及119家境内车企以及27家进口车企的双积分状况。总的来看，119 家企业中，70家新能源积分是正，19家为零，剩余的企业是负数。这其间，自主品牌处于杰出态势，成功领跑；而传统合资车企依然是负分的重灾区，电动化进程火烧眉毛。
但是，这份榜单却呈现不少令人困惑之处，例如"双积分"终究意味着什么？其实，简略来说，假如车企没有满意新能源的积分要求，将会遭到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品出产等处分。油耗积分不合格的车企，能够终究靠其本身发生的新能源轿车正积分抵消、相关企业间转让、购买新能源轿车正积分等方法赔偿归零。不能赔偿归零的企业，需向工信部提交产品调整方案，设置合格期限。在其负积分赔偿归零前，对油耗不合格产品，不予列入车型布告，也就从另一方面代表着不能对外出售。
比亚迪成功领跑，一汽-群众垫底
在乘用车企新能源轿车积分排行中，新能源积分排名前十位的车企悉数归于我国品牌乘用车。详细来看，比亚迪轿车、北京轿车以及比亚迪工业，别离以478587分、448415分和406974分位居前三。此外，江淮轿车、北京新能源、广汽乘用车、上汽集团、东风轿车、浙江豪情和重庆长安别离以263637、207352、191540、171321、168945、152360、143504的积分跻身榜单前十名。
而值得一提的是，在119家参与公示的车企傍边，"负分榜"TOP 10则简直被合资企业占有。包含一汽-群众、上汽通用、东风轿车、上汽群众、上汽通用五菱，多家年产销超百万的合资车企榜上有名。喜获2019年销冠的一汽-群众，在2019年燃油积分排行榜上反向登顶。其6.05升/百公里的均匀油耗远超出5.78升/百公里的合格值，加上超200万辆的年销量，以-549439的均匀燃料消耗量积分排在"负分榜"第一。
此外，一汽-群众除了是新能源车负分最多的车企之外，仍是均匀燃料消耗量积分负分最多的车企。相同处于队尾的还有上汽通用的均匀燃料消耗量积分-515078分，排在负分榜的第二名。北京现代均匀燃料消耗量积分-335981分，排在负分榜的第三名。当然，合资品牌成为新能源负分"重灾区"，根本原因在于合资品牌的电动化进程本稍慢于我国品牌，而传统车产值又过大，"一正一负"，两层要素的影响终究导致了这样的成果。
被迫的合资品牌，压力与机会并存
依据现行的《乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行管理办法》，2019年能够和2020年的新能源积分兼并查核。也就是说那些在负积分榜上排名靠前的合资车企，还有不到一年的调整期。期间除了生意等"积分转结"方法，那么剩余的只能依托本身产品战略的调整来消除负积分。但值得一提的是，经过"积分转结"合格的日子现已越来越短，假如本身产品无法奉献正积分，将会极大影响车企的双积分查核。
以新能源积分排名后十位的车企为例，新能源积分为负的企业大多油耗积分也为负。尽管方针规定，企业能够终究靠相关企业进行正积分受让，但实践条款中的约束颇多，这也就从另一方面代表着，积分为负的企业只能经过购买的方法来完成积分清零。而依照最新消息，新能源轿车正积分生意价格大概在400—800元/分，这也就从另一方面代表着本年新能源积分单价或将上涨。但仅依照最低价格400元核算，一汽-群众2019年将要为新能源负积分支付超越5800万元的价值，再加上549439的油耗负积分，一汽-群众在积分生意上或将消耗上亿元资金。
换句话来说，合资品牌调整产品战略已火烧眉毛。尽管纵观整个2019年，合资品牌都已敞开了自己的新能源脚步，但事实上合资品牌产品新能源的"曲线"都十分缓慢。一边是电动化进程的缓慢，一边是国家对新能源积分合格值的进步，而关于当时在新能源积分方面处于"被迫位置"的合资品牌而言，未来的使命将愈加艰巨。不但要确保传统燃油车和新能源轿车"两条腿"平稳走路，一起也要加速电动化转型以及高效发动机技能的运用，只要这样才有或许打破眼前的"被迫"境况。
当然，压力之下依然存在机会。众所周知，合资品牌新能源车开展相对较慢，因而前期体现相对被迫，它的新能源车正积分、购买体现都不是特别好。但仅凭双积分的差异，并不能真实地反映出自主品牌和合资品牌的开展水平差异。3月31日举行的国务院常务会议确认了将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸两年。而在2019年，大部分合资品牌都敞开了"触电"战略，所以关于合资品牌来说，优惠方针的继续，无疑是供应了自救空间。
建议观念
当然，能够预见的是，我国新能源轿车产业已然取得开展的初速度，未来的扶持，将经过调理双积分各项目标，影响积分商场供应，调理积分价格的手法来进行。未来的双积分公示也必将成为各大轿车制造商又一次合纵连横的战场。而手握很多新能源正积分的车企们，则或将把握更大的话语权。
