2018年国内车市的销量负添加态势连续到了2019年，一众吃国内汽车消费商场高速发展期盈利但本身实力又不过硬的车企叫苦连天，轻者裁人重者关闭，用实际行动验证了一句话：“落潮的时分才知道谁在裸泳”。车市全体遇冷促进各大车企“八仙过海各显神通”，但2019年的成果单仍然是有人欢欣有人忧，广汽丰田无疑是“欢欣”的那一个。据丰田官方发布的销量数据称，广汽丰田2019全年累计销量达68.2万辆，较上一年同期暴升18%。在汽车行业颇感忧心的2019年，这份销量成果足以令大多数车企眼红。
日系车上一年在华销量体现遍及比较稳定，但广汽丰田呈现出的高质量添加态势仍是令人较为欢喜。观隆冬期的国内汽车消费商场，各大车企为拉动销量添加可谓手法尽出，大幅添加终端优惠力度乃至“降维冲击”来影响销量者有之，加快新车上市脚步“以量制胜”者亦有之。但广汽丰田并不能算宽广降价大军中的一员，旗下凯美瑞、汉兰达、威兰达(参数|图片)等主力车型线上没有给出终端优惠力度，其它车型的终端优惠力度也控制在很小的0.5-1万元区间，与部分热销车型动辄3、5万元的终端优惠力度不同很大。与此同时，广汽丰田上一年一整年相对来说并没有很多新车上市来拉动销量，68.2万辆的销量成果的确十分硬核了。
广汽丰田方相关人员以及外界将其上一年杰出的销量体现首要归结为全新TNGA架构下的产品导入以及布局多级细分商场的多车战略。丰田全新TNGA架构不只赋予了旗下产品愈加个性化的外观设计，还对车辆的根本功用、驾控以及安全性进行了不同程度的提高，全新架构体系下打造的第八代凯美瑞在一系列威望磕碰测验中的超卓体现，亦从旁边面证明了TNGA架构关于车辆安全性的助力。
假如用一句话来描述广汽丰田的车型，那就是“聚是一团火，散是满天星”。相较于部分车企将资源过度集中于一两款车型的布局，广汽丰田旗下的车型可谓款款都是兵强马壮，它深耕多个细分商场，不同范畴和等级的拳头产品一起促成了其可谓优异的商场体现。
面向干流家用车商场的丰田雷凌(参数|图片)宗族上一年累计销量打破22万辆。全新TNGA架构打造的全新雷凌于上一年五月份正式上市，外形和内饰质感较老款有所提高，尺度数据也较老款有所添加，在同等级车型中稀有的全系标配8气囊，TNGA架构下的底盘、高刚性车身和全新悬架能给用户更好的供给更高质感的驾乘体会，更有搭载最新THS II混动体系的双擎E+版别供寻求更高动力功用的顾客挑选。
面向家用B级车商场的丰田凯美瑞(参数|图片)上一年累计销量打破18万辆。作为TNGA架构首款中高级战略车型，八代凯美瑞在2019年的B级车细分商场体现出了逾越以往的竞争力，一度力压本田雅阁(参数|图片)斩获B级车月销冠军。
第八代凯美瑞的产品力提高清楚明了，全新2.5L发动机热效率高达40%，已是现在纯燃油车型热效率天花板，立异的三屏联动智能显现凸显科技感，且全系标配LED大灯、EPB电子驻车体系等实用性装备。全新TNGA架构提高了八代凯美瑞的稳定性和安全性，抓地性和高速行进稳定性等影响驾乘质感的功用得到强化，在NHTSA正面磕碰测验、中保研正面25%偏置磕碰测验中获得优异成果。
面向中型SUV范畴的汉兰达(参数|图片)一向具有极高的商场占有率和重视度，汉兰达搭载集聚丰田先进的技能的2.0T双涡管涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力充分加快微弱。最重要的是，汉兰达保值率十分超卓，三年保值率为68.9%。
全新TNGA架构下的威兰达首要面向紧凑型SUV商场，三套四驱体系为不同需求和功用倾向的用户更好的供给宽广的挑选空间，不管是晴天仍是雨雪，是一般公路仍是坑洼路面，是直线行进仍是高速过弯，威兰达能在多种不同路况中挥洒自如。
广汽丰田销量为啥这么牛？不靠大幅降价也不靠很多新车上市，靠的是步步为营多线反击，靠的是全新TNGA架构下的超卓产品力和性价比。
