之所以在国内消费商场的既定形象中，一汽群众-奥迪会被以为低宝马、奔跑一档，其很大程度是由于这个早早入华的品牌，在全体定位上更早攻入家庭环境。加上其具有A1、Q2等一系列两位德系对手没有的入门级产品，这也让它的品牌入门门槛低了不少，想要20万预算下手BBA？还真的只要奥迪能做到。可若是有那么一点点质量寻求，A6L仍旧是许多男同胞的心之所向，虽然它在包含北京、广州等一些区域的裸车价（本地上牌、借款分期等约束），现已降到34万以下，可这并不阻碍它在换代后侵吞商务人士与年青顾客的心里。
向跨界看齐，奥迪A6L变成时髦先生
在经历过换代之后，奥迪A6L现已不是那副老态龙钟的姿态，边框更为杂乱的大嘴，正在不断接近A7、Q8这些轿跑跨界产品，至少它会比奔跑E级更契合年青人的审美。
不规则的大灯也是一个让它显得更年青的要害，各种横纵向光带在其间交叉，奥迪灯厂带来的科技感仍是别的两位对手不行比较的。并且从40TFSI 奢华致雅型/奢华动感型这样的最低配开端，名声在外的矩阵式LED就将带来动态照明功用，加上它比宝马5系、奔跑E级多出的大灯雨雾形式、大灯清洗等功用优势，点亮灯的A6L看上去真的比同级对手要豪一档。
前保险杠会展现S-Line的魅力，没错，在完全相同价格的情况下，奥迪A6L取得的根底S-Line其实是免费的这儿的奢华动感型并不需要你为运动外观套件支付额定的本钱，它能够直接在视觉与空气动力学结构上带来直接提高。
侧身的线条现在也尤为超卓，尤其是在奥迪开端奉行两套装修版别同价出售的情况下，S-Line渐渐的变成了了奢华动感型的标配。
从全系同享的线条来说，分段款式在拱起结构中显得更赶紧致。更重要的是，独立侧裙围住会构成激烈的视觉分层，并在全体空气动力学结构上完结改写，这关于车身安稳操控、功用功率均有所改善。
尾端规划上，战斧造型的尾灯会带来与车头相同的动态视觉照明作用，而保险杠之中则存在三区分层结构，其最大的含义并不在于提高车辆的路途经过才能，而是为车辆的视觉厚重感供给加成。很显然，这才是奥迪A6L这台奢华C级车想要到达的方向与高度。
三块液晶屏、全系真皮，A6L用料很足
整个车舱的布局与奥迪A8这些尖端产品便是同一系列，整个中控台都带着明显的重心偏移，很多的金属镀铬均以细长条的方法掩盖在方向盘、前挡板、中控台，以及内门板等等区域之中，而倾向于银色的镀铬喷涂也会防止让它成为车舱科技气氛的减分项。
MMI信息文娱体系没什么好说的，它便是比宝马5系等一切同级车都更好。
这儿将会像120万的路虎揽胜那样，一起呈现三块液晶显示屏来支撑MMI的工作。除了奥迪极具本位主义颜色的12.3英寸全液晶仪表盘之外，我么还将会在中控台方位看到两块触控液晶屏。其间，被放在传统中控台方位的10.1英寸液晶触控屏，将会首要承当包含多媒体、辅佐驾驭等等在内的车机操作功用，包含手机互联、语音交互都首要会在这儿完成。
而另一块8.6英寸液晶触控屏，则将会替代物理操控区，首要承当HVAC车载空调操作与座椅调理功用。为了让它的实践操作愈加快捷，奥迪也在接触操控中供给了反应设置，以让操作者承认实践功用的切换与否。
奥迪A6L的音响体系不是更贵吗？但说实话，用户真不必选装这台1.45万元的Bang&Olufsen车载音响。由于原厂10喇叭音响在实践作用上，现已比宝马5系选装的哈曼卡顿要超卓了，这一点却是令咱们十分意外。
至于说座椅方面，究竟都现已是一台C级轿车了，一汽-群众奥迪的处理确实要大方多了。
当宝马5系、奔跑E级还以仿皮资料入门的情况下，奥迪A6L不仅在奢华致雅型上供给了全真皮，并且在奢华动感型上还会与简版S-Line配对，经过皮革与Alcantara麂皮资料掩盖人体工学支撑更完美的运动座椅，这儿现已没什么好挑剔的了。
直线真没怕过谁，奥迪A6L其实是全系轻混
动力方面，2.0T四缸涡轮增压发动机虽然算是低功率版别，但是190Ps/320N·m的动力参数现已满足让奥迪A6L 40TFSI在宝马5系、奔跑E级面前占有功用优势了。8.3秒的0-100km/h加快才能会让车辆在同级对手面前具有0.3-0.4秒的加快优势，就像咱们长期以来的品牌特征形象相同，跑直线奥迪从来就没有怕过谁。
当然，从技能层面来讲，首先取得48V轻混体系的奔跑E级仍是有了一些抢先性，但7速S-tronic湿式双聚散变速箱在按捺抑扬方面现已做得很好了，并且平顺的换挡逻辑也将会让具有更大动力参数根底的奥迪A6L 40TFSI在起步中变得尤为活跃。
也别忘了，奥迪A6L现在但是完成了全系轻混的。40TFSI/45TFSI类型会匹配上只要奥迪在用的12V轻混，而55TFSI则将晋级为48V轻混，它们虽然都无法在节油上做得多超卓，可在起步与制动环节额定的辅佐却保证了奥迪A6L的驾驭完整性。比奔跑E级缺点少、比宝马5系装备高，以稳求商场，这也是奥迪能在国内取得成功的中心地点。
