广汽传祺在过去超过10年的时间里，推出过不少精品车型，每个车型在生命的周期里都是具有不俗竞争力的。不过，这些车型都是“大路货”，在设计上虽然好看，但是并没能跳出固有的框框。
这一情况，将会随着GS4 COUPE的推出而彻底改变，一款拥有大胆设计的传祺车型，即将就要在国内上市了。近日，车事君就带着10分的好奇心，来试驾这款设计十分大胆的传祺GS4 COUPE。
大胆的外观设计
提起掀背式的COUPE造型的SUV，在现有的车型中已经有了一些，最著名的莫过于宝马的X6(参数|图片)，和X4(参数|图片)车型，这也被宝马定位极具个性化SUV细分车型。而这一细分市场，也逐渐被其他品牌所模仿。
传祺(参数|图片)GS4(参数|图片) COUPE的设计打破了原来的“乖乖学生”的形象，掀背的造型更有吸睛能力。前脸造型就很能吸引人，虽说跟GS4同源，但是设计师明显希望有机会能够给人多一个视觉冲击，所以更大的进气格栅出现了，另外，闪电式的日间行车灯也颇有特色，如果哪天在路上看到一道闪电，那很可能就是一台GS4 COUPE车型。
大灯采用了矩阵式的LED远近光灯配置，相当实用。而这一配置在广汽传祺里是在太“普通”不过了，也可以反映出广汽集团对于传祺车型在配置上的大方。
车身的侧面线条，绝对就是这台车的重点了，4577mm的长度，1646mm的高度，配着这一身掀背的造型，显得非常的紧凑、运动。新车的设计师希望有机会能够把更多的帅气元素给放到车上，所以我们也看到了双色车身（黑顶）的出现。
另外，两条粗壮的行李架也贴附在车顶上，同时，车窗的下沿以银色镀铬饰条包裹并且一直延伸至车尾，与行李架聚集在一起了，设计感也非常强。
惊艳的内饰材质
在GS4的身上，车事君已经可以感受得到好看的设计+优质的用料，可以挑剔的地方已经不多。但是当车事君看到GS4 COUPE的内饰时，说实话，还是被吓了一跳。
在整体的内饰设计中，新车的样式跟GS4没有太多的区别，但是在中控台加入了翻毛皮的包裹，豪华感十足，这也是国内自主品牌中，少有的不惜成本的操作。我相信这个也是设计师发挥创造力的一个重要地方，要跟“传统”的GS4区分开来，其实只要花一点点的小心思。这个翻毛皮包裹的中控台，就有了画龙点睛的味道在里面。
同时，GS4 COUPE的门边包裹、座椅，也采用了相当面积的翻毛皮包裹，这也大大提升了整台车的豪华感。
另外在车内空间的布局上，前排的乘坐空间跟GS4差别不大，最大的差异化在于后排的头部空间上，由于采用了掀背的形式，后排乘客的头部空间少不免受到了影响，但是整体乘坐感觉还是相当的好的。
功能强大的ADiGO系统
广汽传祺ADiGO生态系统融入智能物联系统和无人驾驶系统，为消费者的车载生活最大限度地提供便利和安全；与第二代传祺GS4一致，功能上全面超越同级对手。
ADiGO智慧物联系统：搭载了官方定制微信车载版，具备双音区语音识别、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能让我们消费者享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。
ADiGO云平台：具备智慧传祺APP、远程控制与诊断、消息推送、生态集成、海量终端接入、多云灾备等功能，为日后用车带来极大便利；
ADiGO大数据平台：用户画像、驾驶行为分析、智能数据推送、车辆状态全天候监控、关键零部件健康预警、AI自动分析等打造数字孪生世界，精准分析，精准服务！
ADiGO无人驾驶系统：ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能远近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能，让用户省心应对诸多驾驶场景。
动力总成有新变化
如果说GS4回归爱信6AT的怀抱，车事君举双手赞成的话，GS4 COUPE再次采用7速双离合变速箱，却是一个颇为大胆的尝试。
在一天的驾驶过程里，车事君几乎横跨了整个广州，从广州的广园路，一直开至50公里开外的海鸥岛。途径最为繁忙（拥堵）的天河区，时速可达100km/h的南沙港快速，也有海鸥岛的郊外道路。
广汽传祺的1.5T发动机搭载在旗下多款车型上，是广汽传祺的主力发动机之一。从动力的数据看，124kW的最大功率，最大的扭矩为265N•m，动力数据在同级别车型里有着很高的竞争力。
这款GS4 COUPE匹配的广汽传祺自主研发的7速双离合变速箱，官方数据介绍，这台双离合变速箱的换挡时间仅为0.2秒。
从当天试驾的次顶配上看，车事君并没有发现可供选择的驾驶模式功能，尚不清楚顶配车型是否提供额外的如运动、节能等驾驶模式。
从实际的驾驶感受来看，这套动力总成表现不错，在城市中游走特别的顺心，油门的响应也顺心。特别是在1、2挡的时候，车辆的起动动作非常迅速，给你一种非常带劲的感受。
在南沙港快速路上，时速在80km/h的情况下，再次踩下油门，变速箱的反应也很积极，降档、高转，速度随之提升起来，车速很快就能上100km/h，顿挫感可以忽略不计，整一个完整的过程非常流畅、顺滑。
但是如果把状态提升到激烈驾驶级别的话，这台变速箱的表现就有进步的空间了。快速深踩油门的情况下，变速箱降档的意愿不是非常高，在稍微“思考”了一下，才开始执行驾驶员的狂躁指令，这样的一个过程不算短，对于喜欢激情驾驶的驾驶员来说，这个情况会成为被挑剔的对象。不过好消息是，这款车还没有正式上市，希望广汽传祺的工程师们，可以适当把这个7速双离合变速箱的工作状态调的“积极”一点。
众所周知，现在广汽传祺相当多的车型是搭配爱信的6AT变速箱。而这一次GS4 COUPE再次采用自家的7速双离合变速箱，一方面是希望有机会能够为自家产品证明，另一方面是希望通过量产车的搭载，收集必要的用户数据，完善日后广汽传祺的变速箱产品。
传祺GS4 COUPE是一款跟GS4有着一定相似度，却又不尽相同的车型。GS4 COUPE有着更为个性化的设计，而这些设计肯定就为了吸引年轻的消费者而打造的。当然，GS4 COUPE不会成为传祺的销售主力，但是从这款车能够准确的看出，传祺在争取年轻人市场上，迈出了坚实的一步，相信在以后的产品规划中，广汽传祺已经有了更多为年轻人设计的个性车型了。
