跟着新能源汽车成为大势所趋，造车新势力如漫山遍野般出现，不过短短几年时刻下来，出局的便大有人在。究竟没有前史，更没有技能的沉淀。而更能让人服气的进口及合资品牌，好像回身的脚步又略显慢半拍，不过一旦它们调转船头，关于新能源汽车行业的影响不容忽视。
2020年转瞬来到“520”，作为全民告白日，仅这一天就有多款新车向顾客“示爱”。一汽丰田便有两款重磅新车上市——奕泽E进擎、奕泽IZOA 2020款。而这其间，奕泽E进擎作为一汽丰田在华首款量产纯电动车型，无疑成为了我们注重的焦点。
规划带感、动力微弱
奕泽E进擎更讨喜
谈及奕泽IZOA(参数|图片)，信任许多顾客现已了解了。关于它急进的外观规划，顾客是褒贬不一，也应证了那句“萝卜青菜各有所爱”。而现在愈加环保、用车本钱更低的电动车型——奕泽E进擎来袭，新车共推出3款车型，补助后商场指导价区间为22.58-25.38万元，它会愈加备受年轻人喜爱吗？今日，我们就来了解一下。
既然是纯电动车型，续航路程、充电时刻无疑是顾客最为注重的点，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航路程达到了400公里。充电时刻方面，快充50分钟电量可从0%充至75%，慢充可通过220V、32A家用电充电，约6.5小时充溢。电池方面，奕泽E进擎也没有盲目寻求更大电池容量，挑选了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。
而谈到动力，其具有高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力操控单元（PCU）的合作下，可完成最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加快时刻，不亚于市面上的小钢炮。
关于推出燃油车的电动化版别，一向的套路我们早已见怪不怪，外观规划根本连续了燃油车型。而奕泽E进擎也不破例，不过在自身前卫的造型上，加入了不少电动化元素，乃至比燃油车型看上去愈加带感。
详细比照来看，奕泽E进擎车头方面首要改变在雾灯区域，增强了黑色装修的规划感，两头选用C字造型拉宽了视觉效果，别的在中网方位的黑色饰条也延伸到了大灯方位，恰似一张笑脸，给人更多亲和力。
车身旁边面，根本与燃油车型共同，仅仅以往的加油口变成了快充充电口，别的一侧则是慢充充电口。
车尾相同与燃油车型保持共同，不过由所以一台电动车，所以取消了排气管规划，但全体看上去并不会显得太突兀。
进入车内，内饰也连续丰田一向的实用性，相较于奕泽IZOA，奕泽E进擎的内饰规划仅在发动按键、挡杆造型与中控台下方布局上有所调整，全体仍连续了之前的规划。外表盘换装了12.3英寸的液晶外表，提升了科技感。除此之外，奕泽E进擎还新增一组前排USB接口与驾驭形式挑选按键。
除此之外，奕泽E进擎还供给了抢先同级的10个SRS空气囊，并全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全：包含PCS预磕碰安全体系、LTA车道寻迹辅佐体系（带低速跟车行进功用）、AHB主动调理远光灯体系和DRCC动态雷达巡航操控办理体系（带全速域跟车功用），为顾客带来更具安全感的驾乘感触。
再来看燃油车型方面，一起发布的奕泽IZOA 2020款共推出5款车型，价格区间为14.58-17.68万元，燃油版车型进行了一系列装备晋级，并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版，以及奕享CARE特别版。
其间奕享CARE特别版新增了主动防夺目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驭方位供给了纸巾袋，这一点十分交心，能为女人用户带来更为快捷的运用体会。
奕泽E进擎商场前景又怎么？
小型SUV商场尽管现已过了最炽热的年代，但其商场位置仍旧不行小觑。尤其在新能源被越来越注重的今日，小型SUV现在也有了纯电动的加持，而且商场之间的竞赛越发剧烈。
从价格方面来看，奕泽E进擎最直接的竞赛对手无疑是同门兄弟C-HR(参数|图片) EV，以及奥迪Q2L e-tron(参数|图片)等。与奥迪Q2L e-tron比较，奕泽E进擎在马力输出及续航路程、充电时刻上都占有显着的优势，只不过品牌溢价上不及奥迪，究竟他人是奢华品牌。但要看你是实用主义，仍是理想主义。
而其他在售的小型纯电SUV，尽管价格愈加有优势，不过又没续航没动力、有续航的又没品牌，乃至有些现已跟不上年代的脚步，顾客想要买一个质量牢靠、有续航、有动力的产品，奕泽E进擎无疑是最佳挑选。
马曰：
奕泽E进擎的到来，关于一汽丰田而言其重要性显而易见，它不只填补了纯电动车型的商场空白、完善产品阵型，更标志着一汽丰田在电动化范畴再进一程。
从产品自身来看，奕泽E进擎根据我们熟知的TNGA架构打造，很好地承继了TNGA架构的优秀操控性以及同级抢先的安全性。一起，它也搭载了根据丰田多年混合动力技能扶植而来的EV体系，具有抢先的动力功能和低能耗体现，为我国顾客带来了一款真实安心、安全的纯电动车型。
