虽然现在汽车商场中的细分衍出产品渐渐的变多，但大的干流归类仍是以轿车、SUV和MPV为主。针对MPV而言，假使不查阅详细的品牌销量数据或与其他两个类别的差异，或许仍有人以为MPV品类是大大都我国顾客的购车刚需。
虽然这个被视为“新蓝海”且一向在向上转型的MPV商场销量惨白，但这好像并没能阻止车企跻身这块看不见趋势的地图。或合资或自主，渐渐的变多的MPV凭借“保姆车”、“奶爸车”等标签强行与家用挂钩，暂时不提家用化MPV商场的终端竞赛格式怎么，但车企加添这一产品线空白的战略也不难察觉出品牌欲打通更多顾客的心思。
其间，在国内具有巨大消费基数的丰田汽车，其计划在2022年国产一款让咱们了解而又生疏的MPV车型，它就是曾需求平行进口才干购得的丰田Sienna。
现在进行贩售的丰田Sienna仍是2010年宣布的第3代车型，虽然丰田在产品周期内连续推出了屡次产品更新，包含2014年的小改款、2016年改搭3.5升V6汽油动力、以及2018年导入TSS等等，但长达十年的执役让第三代Sienna总算走到了生命周期的止境。依据规划，第四代国产丰田Sienna将于2022年正式推出，而最新一代车型的中心改变就是依据TNGA丰田模块化底盘架构打造。
等了十年的换代，全新Sienna(参数|图片)哪里不同？
虽然Sienna在2018年有第2次中期改款的布局，但间隔上一次换代却是在十年前的2010年。因而，“憋”十年的Sienna优惠具有怎样的体现？
首要从外观来看，换代Sienna与现在在售款式有着大篇幅的“整容”变化。其间行进气格栅处的造型沿用了与现阶段丰田产品相同的规划风格，两边前灯组造型不只愈加细长，与现款比较全体更具有立体感和规划感，多处镀铬装修条的加持令此前臃肿圆润的身形不复存在。
作为在美国商场具有巨大粉丝量的MPV商场，不论是Previa(参数|图片)仍是通过三次大换代的Sienna，美式车身规划的元素一向保留在了Sienna的规划手稿中。从此次丰田官方发布的第四代Sienna官图来看，新车除了车头变化非常显着外，车侧全体规划在坚持美式风格的一起，愈加凌厉的腰线合作20吋全新款式的轮圈，都让换代Sienna看起来动感十足，视觉效果也得到了不少年轻化加持。
在内饰中，Sienna相同换装了丰田宗族最新的T字形中控布局规划风格，支撑Android Auto/苹果CarPlay功用的9英寸悬浮式触控屏和7英寸行车电脑显示屏，让Sienna增添了不少车内的实用性，别的木纹装修板与拉丝面板在挡杆区域的布局，让Sienna也增添了不少适用挑选性。
车身尾部的晋级无疑愈加确认了Sienna年轻化颜值的特点。在某些特定的程度上缩小后窗玻璃面积的一起，全新宗族式尾灯的动感造型和亮黑色下围住的加成，让Sienna看起来更像是一款加长版亚洲龙(参数|图片)。而这样做的背面，其最根本原因就是新车是依据丰田TNGA-K途径打造。
跟着2017年第八代凯美瑞(参数|图片)落地我国，TNGA架构在我国商场全面铺开。得益于零部件的共通化，丰田通过选用部分零部件的共通化和精减，将零部件的共通份额从本来的20%进步到70%。由此TNGA架构下，产品不良状况发作的次数将降到本来的1/10左右，继而进一步进步产品的质量和出产的一致性。
除对零部件规范的进步，丰田对零部件供货商的出产流程也做了优化，通过改善产品和出产流程，进步了零部件厂商的出产功率，为厂商和丰田节省很多本钱。据丰田此前介绍，选用TNGA架构后，本钱在原有根底大将节省20%。丰田将节省的本钱再次投入产品的优化，继而创造出更好和更具竞赛力的产品。
通过凯美瑞、亚洲龙、荣放、卡罗拉(参数|图片)、雷凌等产品的查验，TNGA在我国已是一个老练且安稳的全球化途径。丰田挑选在2022年将Sienna引进广汽丰田的出产线，这关于Sienna来说除了意味着安装工艺、本身质量将进步外，更重要的是没有了关税和消费税的壁垒，出产所带来的本钱也相应下降，所以国产Sienna的终端价格或将与GL8、奥德赛相等，这就是国产Sienna最为丧命的杀手锏；但一起丰田引以为傲的3.5L V6引擎也必定会受制于排放法规，变成2.5L混动体系。
作为MPV车型的Sienna天然是以舒适驾乘为主要目的。依据丰田官方发表的信息来看，换代后全新Sienna将搭载排量为2.5升的混动动力体系。现在，这套动力已在国产RAV4和汉兰达上完成同享，别的这套由2.5升阿特金森循环天然吸气四缸发动机、电动机、电池组以及E-CVT变速箱组成的动力体系，还支撑前驱与四驱两种方法。
要知道，现现在市面上大都MPV搭载的发动机驱动技能主要由内燃机、纯电、插电混动和油电混动组成，其间搭载在本田奥德赛锐·混动上的第三代i-MMD混动优势也已获得了顾客广泛好评，比亚迪宋MAX新能源在纯电范畴拿到了必定的口碑堆集，当然油电混动技能道路中丰田与其高端品牌雷克萨斯也斩获了相当可观的成果。
可是，在中大型MPV油电混动商场中，现在有且仅有丰田系埃尔法、威尔法与高端品牌雷克萨斯LM处于“一家独大”的局势。因而关于这款轴距超越三米的丰田Sienna来说，未来国产混动落地的它，假使定价合理并以其国内很多张望的Sienna潜在顾客来说，等了十年总算迎来换代的Sienna，其未来或将突破MPV全体商场不振的捆绑。
国产落地抢商场，丰田Sienna还有戏吗
跟着国内二胎方针和家庭第二辆车需求的闪现，奥德赛、艾力绅、GM8、上汽MAXUS G10等一众宜家宜商的MPV车型方兴未已，GL8的商场占有率逐步开端稀释，但在短时间内这群后起之秀依然难以望其项背。现现在，上汽群众威然、雷克萨斯LM、吉祥嘉际等以补齐产品线和强大终端消费基数诞生，那么未来将由一汽丰田和广汽丰田别离引进国内进行投产的丰田Sienna，其未来竞赛力怎么？
其实针对我国顾客来说，丰田Sienna在大都人看来能说是既生疏又了解。在没有官方途径的支撑下，能持续引来不少顾客的热捧，阐明Sienna必定有其过人之处。
生疏，是由于Sienna从头到尾没有被其官方引进我国商场，购得方法便落在了从途径更广的平行进口商手中，因而Sienna的中文名在塞纳、西耶纳等多种音译名里徜徉不定；
了解，则是由于这辆车在马路上呈现的频率并不低。作为平行进口车商场中最为热销的MPV，每年都会有很多的丰田Sienna从加拿大和墨西哥漂洋过海来到我国，挑起不少家庭保姆车的重担。
值得一提的是，当下合资MPV最为热销的当属别克GL8莫属，宜商宜家的它不断在阐释着“本乡特供”奢华的关键词，而Sienna与GL8在未来的会晤，优惠演绎怎样的博弈？就国产Sienna未来的竞赛力来说，受限于现在丰田官方发表的较小信息量，因而咱们无妨以港口在售的平行进口Sienna为例做多元化的剖析。
首要，比较GL8、奥德赛等车型，Sienna在主要参数上与单个竞品并没有特别的杰出优势，起价格更是高出15万。值得一提的是，丰田Sienna价格虽比本田奥德赛高出不少，但刨除国内消费税和进口税外，Sienna在国外的价格实际上和奥德赛相差无几。现在Sienna共有L、LE、SE、XLE、Limited等车型，起价格约合人民币21-30万。而相同区别多个车型的本田奥德赛在国外约合人民币27-39.5万的起价格，反而比较Sienna还略有超出。
其次，本田奥德赛的空间比Sienna小了可不止一点，仅轴距方面比较Sienna便短了13公分，整车尺度方面与Sienna距离愈加显着，假使引进更重视轴距空间消费需求的我国商场，丰田Sienna的参数体现或还将持续加长。但与别克GL8比较，Sienna显着在多方面暴露了距离。其价格不只相差悬殊，GL8在三围参数和轴距方面更是完胜。
总的来说，上招引不少“拆迁户”、下宜大都家庭的Sienna，在功用上具有比肩埃尔法的舒适装备，国产前的空间除了GL8能与之对抗外再无对手可言，再加上丰田Sienna在海外商场闯出的一片好口碑。比及广汽、一汽丰田Sienna真实上市的那一刻，国内MPV商场必将迎来一次彻里彻外的洗牌，GL8们的销量神话或许也总算到了危如累卵的境地。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章
