纵观今年国内汽车市场，尽管在开年初毫无防备的情况下，被打得猝不及防，但随着目前国内的强力控制，消费者们报复性消费也即将如约而至，尤其是7座SUV车型，丝毫不亚于紧凑型SUV和轿车，那么对于有想法购买中型SUV的用户该如何明智的选择呢？不用急！这三款合资中型SUV，福特探险者、雪佛兰开拓者、大众SMV总有一款适合你。
雪佛兰开拓者
官方指导价：25.99-32.99万元
提及雪佛兰开拓者，相信对雪佛兰品牌了解较深的车友都清楚，该车在本世纪初的时候就进军过国内市场，不过因为销量不起眼的原因，随后就被叫停了。如今，随着国内消费者对7座SUV接受度慢慢的升高，丰田汉兰达(参数|图片)、凯迪拉克XT6以及大众途昂等车型在国内的火热，全新雪佛兰探界者又重返战场，以求能在中型SUV蓝海中分得一杯羹。
此次重返战场的开拓者(参数|图片)可不简单，新车基于C1平台打造。作为昂科旗(参数|图片)、XT6(参数|图片)的兄弟车型，无论是外观，还是三大件都相当给力的。
首先就新开拓者整体造型来看，车头部分采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，并且还恰到好处地融入了雪佛兰FNR-CarryAll(参数|图片)概念车的设计元素，时尚及前卫风格相当强烈。分层式进气格栅被多边形镀铬饰条合理地划分开来，极力向两侧延展的镀铬模组，更是和犀利凶狠的开眼角大灯紧密相连，不说不说，国产后的雪佛兰开拓者，在外观方面还是相当清楚国人需要什么的。此外，值得一提的是，开拓者为了进一步拓宽自身受众面，还为用户更好的提供了普通版和运动版车型，前者偏向时尚精致，后者则更加运动凶悍。
除了外观极力彰显美式美学外，开拓者的内饰也能看到纯正的美系SUV基因。特别是RS版车型，更能表现出美系SUV与生俱来的力量感以及大开大合风格。车内黑色主调加红色元素的点缀，为开拓者内饰形成了鲜明的视觉冲击和潮流时尚。然而遗憾的是，尽管新车内饰在设计布局方面得到了提升，但是在整体质感的烘托上，整个驾驶舱除了中控台采用大面积软质材料外，仪表台、门板以及侧面扶手均采用了硬塑料来控制成本，这点相较同级车型确实不算太友好。
动力方面，雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT6、别克昂科旗采用同根同源的动力系统，这足以让雪佛兰开拓者拥有足够强大的产品力保障。新车全系搭载2.0T+9AT动力总成，最大功率为174Kw，峰值扭矩达到350N·m，这套动力总成作为通用汽车的老面孔，三段式智能变缸等黑科技则是最大的亮点，加之新车全框式高强度前副车架，三通道设计前麦弗逊悬架以及同级中少有的五连杆后悬架，也为开拓者提供相当出色路面反馈的同时，也该车带来了不错的轻越野能力，日常驾驶中还是能感受到几分运动感。
福特探险者
上市时间：预计2020年6月
近年来，随着福特对中国市场的越发上心，福特第六代旗舰SUV探险者，自然也会如约而至地登陆中国市场。提及探险者在福特家族中的定位，对福特品牌较为了解的车友应该清楚，探险者自1990年第一代车型亮相至今，历经三十年五代车型的更迭，让该车在全球收获了超过800万辆的成绩，并常年稳居美国中型SUV车型销量榜首，现在的美国仍有360万辆探险者服役在路，能够说是真正的美国“国民级”SUV了。
必须得说，福特探险者这样不可多得的好车进入中国市场，确实是国内消费者的一大福音。那么对于这款拥有30年历史的美系国民SUV，六月份正式上市后，会为我们大家带来怎样的惊喜呢？
外观方面，国产探险者并没有完全沿用海外版探险者的造型设计，而是将美式硬派与中国审美进行融合，从而打造出更加适合国人胃口的福特旗舰SUV。第六代探险者整体在保持美式硬派SUV一贯阳刚线条下，运动版车型前脸部分加入了更加符合中国消费者审美的熏黑六边形格栅设计，配合以金属边框以及中国雕刻镂空设计，在烘托出强烈侵略感的同时，也为其前脸带来厚重的视觉冲击力，整体给人以兼顾力量和干练的视觉印象，这无疑正是美系肌肉线条该有的稳重和自信。
此外值得一提的是，此次全新探险者车身包围得益于高对比度的亮光喷漆加持，取代了常见的黑色塑料处理方式，因此这同样为该车营造出了更为高端精致的感觉。
除了外观部分有所进步外，全新探险者的内饰设计也专门针对中国市场做出了改变，特别是那块全系匹配的12.8英寸中控屏。另外还有一点和海外版不同的是，新探险者屏幕下方空调面板也被取消了，只保留了少量物理按键，车内大部分功能则都集成在上方大屏幕，必须得说福特在外观、内饰以及使用习惯方面，确实越来越了解中国用户了，在充分满足中国消费者对科技和豪华述求的情况下，也兼顾了福特在汽车设计上传统元素。
由于全新探险者Explorer基于CD6新平台进行打造，因此该车在动力方面也有着明显的变化，作为同级唯一纵置后驱，新车在实现50：50前后轴静态配重比的同时，相比现款车型也拥有了更加稳定的操控属性。落实到具体动力参数来看，新车为消费者提供了2.3T和3.0T V6两套动力总成，传动系统匹配10AT变速箱，两者最大马力分别为276Ps和370Ps，加之TIVCT双独立可变气门正时系统和油路过滤系统的改善，新车在燃油经济性方面得到了更好的平衡。
一汽-大众SMV
上市时间：2020年下半年
在以往，一汽-大众发展趋势主要以轿车为主，近年来随着一汽大众在SUV领域的不断深挖，加之由于探歌在SUV市场的大卖，该品牌的SUV之路则表现得越来越有自信，产品线越来越完善。为了更加深入地打入SUV市场，一汽-大众在今年下半年也即将推出，旗下首款中大型SUV---SMV。那么该车作为一汽大众旗下第四款SUV，新车会给我们大家带来怎样的惊喜呢？接下来将一探究竟。
SMV前脸采用了大众全新家族式设计风格，虽然中网部分依然保留着大众一向以来的味道，但中网上方贯穿式车灯与两侧大灯连成的半开环式灯带，在赋予该车极强科技感视觉体验的同时，也很好地拉伸了前脸的横向宽度。与此同时，前引擎盖上隆起的肌肉线条，搭配以全新样式的前保险杠，整车造型很好地兼顾了力量感和立体感。从年轻化角度来看，SMV确实要比途昂更受年轻消费者喜爱。
进入车内，大众SMV同样采用了全新的内饰设计，尽管在整体布局方面与新高尔夫有点相似，三幅式平底方向盘更是和新高尔夫如出一辙，但由于新车7座SUV的定位，因此在质感和氛围营造方面确实要比前者高级不少。整个中控平台由钢琴烤漆，镀铬饰条以及木纹饰条搭配而成，配合以中控集成式大屏设计，中控平台只剩下三个实体旋钮空调按键。此外，值得一提的是，大众SMV在内饰设计方面相较前两款美系SUV，能够说是完全不同的画风，SMV内饰更加偏向豪华精致感。
至于动力部分，一汽大众SMV与现款途昂采用了相同的动力总成，2.0T和2.5T V6两款引擎，前者最大马力为220Ps，峰值扭矩达到350N·m；后者最大马力为299Ps，峰值扭矩达到了500N·m。传动方面，从目前途昂动力配置来看，SMV全系预计将会匹配7档双离合变速箱以及四轮驱动系统。至于新车在动力科技上有没有额外的更新，这就得等到SMV正式上市方可清楚了。
结束语：从目前汽车市场战况来看，确实慢慢的变多的汽车品牌瞄上了7座SUV这片尚未被深度开发的蓝海。尽管自主品牌在市场风向方面，确实要比普通合资品牌更快一步，但奈何在产品实力方面，尚且不够强大。如今随着合资品牌大面积的进军7座SUV市场，未来该领域又必将掀起一场腥风血雨。今天盘点的这三款合资SUV，不管是主打运动元素的雪佛兰开拓者，还是对准国内用户胃口的福特探险者，亦或者是一汽大众版“途昂”，都绝非善类！
